修改声明治不好滴滴的病-世界杯365买球

互联网 11-21 17:16:00


今天,沉寂了450天的滴滴顺风车终于开始试运营了。


双十一前的11月6日,滴滴宣布顺风车业务即将开始试运营。而这也让滴滴成了该时段最受用户关注的非电商平台。而后的将近10天里,社交平台上不乏评论滴滴的内容。那么,当滴滴发布顺风车即将回归,再到上线,这中间的14天内,关于“滴滴”,社交平台上的用户们都有哪些反应呢?


用户之声


“性别歧视”的质疑比


“滴滴顺风车”回归的差评多得多


———


在微博平台,我们抓取了11月6日-11月18日之间,所有和“顺风车”相关的内容,并制作出了一张“滴滴顺风车回归事件热度走势图”。


■ 数据来源:数字品牌榜


■ 时间窗口:2019年11月6日-11月18日


从微博总体热度图来看,我们发现了三个关键信息:


● 同持好感和差评态度的用户相比,持中立态度的用户较少,说明讨论过程中场面非常激烈。


● 整体好评和差评数量差距并不悬殊,说明双方势均力敌。


● 在14天的观测期内,该事件的热度在微博经历了两个时间阶段。


第一阶段(11.6-11.8),在消息发布初期,持好感的人数稍占优势,然而到了第二天,差评数达到了整个阶段的峰值。之所以到达峰值,是因为滴滴顺风车“在5:00-23:00为男性提供服务,女性顺风车服务在20:00截止”的规定被用户认为存在“性别歧视”。即使滴滴总裁柳青在11月6日晚就此事在微博公开道歉,也依然没有阻止随后潮水般涌来的差评。11月7日晚,滴滴顺风车官方微博宣布了服务时间调整。11月8日,差评逐渐消减。


■ 图片来源:滴滴顺风车官微截图


■ 图片说明:滴滴顺风车在宣布上线的第二天修改了顺风车用户出行时间


第二阶段(11.9-11.18),此阶段的特点是:随着话题热度的降温,尽管发声的人越来越少,差评声还是稍微盖过了好评声。


滴滴


品牌求生欲比数字品牌价值涨势更猛


———


然而好消息是:从滴滴的全年数字品牌价值走势图上来看,这一次并没有让滴滴“负面尤显”。


数字品牌榜显示,滴滴出行db总值最高出现在2019年11月6日,最低出现在2019年1月6日;在今年的6月14日,滴滴出行的数字品牌价值终于开始由负转正,由本年度最低的-432,485,052db增长到5,031,163db,不到一年的时间内,滴滴增长了近4.4亿db,并保持着正向趋势稳定增长。近期的负面事件,虽然没有让滴滴的db值发生断崖式下降,但却使滴滴的数字品牌价值的峰值一直定格在11月6日这天。于是,滴滴半年以来稳定增长节奏就这样停了下来。


■ 数据来源:数字品牌榜


■ 时间窗口:2019年11月6日-11月18日


面对广大受众群体,滴滴在发布声明时,并没有全盘考虑声明可能带来的连带影响,对于急着上线顺风车业务的滴滴来说,突显关照女性安全是第一要务,至于其他影响,滴滴却忘记了。而在社媒平台掌握话语权的,也并不是那些滴滴以为的群体。


滴滴是越挫越勇的品牌吗?答案并不是。经历打压,不会让品牌生出一副“铜皮铁骨”。相反,如今滴滴的内心比以往任何时刻都要敏感脆弱。即使再细微的错误敲打在它身上,也能让它苦不堪言。


■ 图片说明:滴滴出行总裁柳青就“出行时间”致歉并表示如履薄冰的心情


■ 图片来源:滴滴出行总裁柳青的微博截图


这些“苦”,从以下内容中就可见一斑。数字品牌榜在微信平台抓取了在11月6日-11月18日期间,和“滴滴”相关的文章内容。在这14天内,“滴滴”相关文章共7936篇。


■ 数据来源:数字品牌榜


■ 时间窗口:2019年11月6日-11月18日


从上图中,我们发现了两个关键点:


● 在11月7日,事件出现了热度峰值。说明自媒体平台比起“滴滴顺风车上线”,更倾向于“女性歧视”的取材偏好。


● 不同于微博平台明显的时间阶段区分,微信平台并不明显。


而从微信文章上看用户的反应就更为直观了。我们通过观察每日热度较高的文章标题,就能对舆论方向进行更深一步的洞察。


■ 时间:11月6日


■ 背景:滴滴顺风车宣布即将上线,此时“女性顺风车服务在20:00截止”还未被网友揪出来。


■ 文章标题:《滴滴顺风车恢复上线!11月下旬将在哈尔滨、北京等7城试运营》


■ 时间:11月7日


■ 背景:“女性歧视论”发酵,滴滴顺风车官微还未发布时间调整公告。


■ 文章标题:


格十三《请滴滴放心,我不坐顺风车,几点都不》


澎湃新闻《滴滴顺风车限制女性夜间乘车,律师称违法》


花儿街参考《我不是女权主义者,可不想被滴滴教育》


■ 时间:11月8日


■ 背景:滴滴顺风车官微发布时间调整公告


■ 文章标题:


观察者网《滴滴改了,男性也……》


网易科技《滴滴,秒怂了……》


新闻哥《滴滴:我太难了,我最近压力好大》


■ 时间:11月9日


■ 背景:事件热度正在逐渐消散


■ 文章标题:


单向街书店《这世上最大的伤害,打得旗号都叫“为你好”》


财经郎眼daily《应急管理部:滴滴等网约车交通死亡率比出租车低26% | 每日金闻》


domarketing-营销智库《滴滴顺风车危机公关做的好吗?》


商业洞察《顺风车回归:滴滴的一步险棋》


在这里,值得一提的两点是:


11月10日至今,仍有部分批判滴滴“女性歧视论”的文章占据热度,为何在滴滴更改方案后,该事件依然保持热度?滴滴已经成了众矢之的的品牌,那么多顺风车企业,为滴滴总是处于靶心的位置?也许除了滴滴本身的问题外,抨击大家都愿意看的东西,才能博眼球并保持热度。而这就是某些自媒体平台的道德底线问题了 。


11月7日,应急管理部信息研究院就已经发布《中国网约车安全发展研究报告》,报告中显示,部分网约车企业比传统出租车具有更高安全性,交通事故亿公里死亡率比巡游出租车低26%。而此报告新闻并没有在滴滴被群体攻击时期间具备热度。


用户认为的真相,往往是自己希望或预计的真相。而某些自媒体为了让用户相信自己预计的真相,不惜屏蔽真相。


这一次


滴滴顺风车的处境


同下线前有什么变化?


———


曾经滴滴是顺风车霸主


滴滴下线顺风车业务前,顺风车业务的净利润能占据滴滴净利润的9成,在滴滴每年都亏损的情况下,它以每年环比50%的速度增长,承担了滴滴的主要利润来源。


早在在滴滴宣布无限期下线顺风车时,顺风车业务在滴滴就已存在3年多了。易观智库在2015年的报告显示,滴滴顺风车业务在顺风车市场占比66%,第二嘀嗒拼车拼车占比仅为21%。在随后的几年,直至滴滴顺风车下线前,嘀嗒一直以顺风车市场第二自居。


如今网约车生态已变,对手更强


当滴滴顺风车再度回归时,国内顺风车市场已经发生翻天覆地的变化:经营模式以及服务业态的转变、竞争对手的升级、国家政策的管控,方方面面皆是挑战。


■ 数据来源:数字品牌榜


■ 时间窗口:2019年11月6日-11月18日


上图所示的“t3出行”就是如今滴滴顺风车的新竞争对手之一,它是一家有车企投资背景的出行生态平台。2019年3月22日,中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司三大央企联合苏宁、腾讯、阿里等多方知名企业,在南京正式签订合资协议,共同成立t3出行公司。并且由上图可见,该品牌的数字品牌价值一直保持着稳定上涨,其增长速度远高于滴滴。未来的顺风车市场,早已不是当初一家独大的局面了。据榜女郎所知,具有车企背景的竞争者也不只t3一家,如祺出行、旗妙出行都有车企作为“靠山”。


■ 数据来源:数字品牌榜


■ 时间窗口:11月19日


服务业态的转变,是在汽车消费疲软大环境下,车企下场亲自参与的新形势。出行公司最重要的资产是自有型平台投资购买的车。这方面的成本优势滴滴无法比拼,而车企也完全可以把滞销的车型投入网约车子公司,盘活不良资产,拓展业务线,同时还能威胁滴滴的固有业务。


滴滴顺风车怎样重新出发?


面对如此外部环境,失去顺风车一年多的滴滴,盈利计划遥遥无期,每天除了面对舆论压力还有资本市场的质疑。如此境地,滴滴将用怎样的新面貌去面对这块久违一年多的市场呢?


榜女郎从滴滴发布的顺风车试营业产品方案中发现,其用户准入门槛、核验真实身份的双重手段、司乘权益的保障、全程安全功能的持续升级......都已经被进一步完善。滴滴顺风车这一次,似乎进行了“脱胎换骨”的改造。


1.下线了附近接单功能,避免无明确目的地的挑单行为,一定程度上固定了路线。


2.车主需设置常用地点,在常用地点间接单,根据各地情况及私人小客车合乘相关规定限制每日接单数量。


3.下线了个性化头像、私人等个人欣喜展示,全面保护用户隐私


4.重构用户评价系统,去掉非行程相关评价标签,禁止车主和乘客自主编辑评价内容,防止隐私泄露。


而这些改变,也让我们看到了滴滴顺风车从提倡社交到剔除社交的决心,和all in 安全的谨小慎微。


结语


心智之战,生存之战


———


从企业角度看,如今的滴滴顺风车正面临着两个问题。


● 上线顺风车夺回被其他企业蚕食的领域


● 重建其脆弱的数字品牌价值


然而这两个问题似乎存在着取舍。滴滴顺风车匆忙上线会有被用户指责漠视危险的可能;不上线又不能扭转当前企业亏损的局面。进退两难之际,滴滴会选择这样操作(即规定女性行车时间的操作)来试运营,其实一定程度上也是可以理解的。尽管忽略了这一点的滴滴还是被网友喷成了筛子,但最终的结果是什么呢?滴滴顺风车依然开始了成功试运营。


那么,滴滴能重拾昔日顺风车市场占有率霸主的冠冕吗?


尽管上文中我们做了太多的风险预想,但滴滴还有一张王牌,就是它强大的市场心智占有率。


对于出行app,占领消费者心智太重要了,用户对于某个打车品牌的习惯,就是保证该品牌长久霸屏的关键。虽然滴滴顺风车已下线一年多,但滴滴其他业务还在,大部分用户并没有丧失使用滴滴的习惯。而我们从下图的心智占有率图中可以看见,现在的滴滴的心智占有率依然占据整个行业的65.53%。


■ 数据来源:数字品牌榜


■ 时间窗口:11月19日


未来的滴滴务必占领用户心智、守住用户口碑、提升品牌价值、才能确保品牌这条生存底线。而这一次对于滴滴而言,不只是重新出发,它更是一场捍卫家园的存亡之战。


*本文所使用的统计理论、技术、算法和内容世界杯365买球的版权归北京数榜信息科技有限公司所有,任何引用均须注明来源于『数字品牌榜』。『数字品牌榜』名称及图形商标权利归北京数榜信息科技有限公司所有。了解公司详情请扫描文末底部二维码。